문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 707 (문단 편집) == 기타 == * 최근까지만 해도 [[루프트한자]] 소속의 보잉 707[* D-ABOD, B707-430]이 보존된 상태였다. [[1960년]] 4월 24일에 인도된 기체로, 퇴역 후 한동안 정비 훈련용으로 쓰이다 1999년부터 함부르크 공항에서 보존되고 있었다. 그러나 유지 보수 비용이 엄청났기 때문에 결국 [[2021년]] 6월 10일에 스크랩당했다. [[https://www.jetphotos.com/photo/7932506|2014년 9월에 찍은 사진]] * 보잉 707을 [[일본]]에서 직접 운항해본 항공사는 전무하다.[* 다만 [[일본항공]] 한정으로는 1960년대 초반에 [[에어 프랑스]]와 함께 [[도쿄 하네다 공항]]-[[파리 오를리 공항]] 사이 공동운항편을 운항했는데, 이 비행 당시에는 에어 프랑스 소속 보잉 707에 일본항공 로고를 첨가한 뒤, 일본항공 소속 스튜어디스도 투입했다고 한다. [[https://www.airliners.net/photo/Air-France-Japan-Air-Lines-JAL/Boeing-707-328/137752/L|1960년 9월에 하네다 공항에서 촬영된 당시 사진]]] 일본의 항공사들이 보잉 707을 구매하지 않은 이유는 아마 [[일본항공]]은 주로 [[DC-8]]과 [[CV-880]]을 투입해서 장거리, 단거리 포지션을 담당하였고, [[전일본공수]]는 민항기 취항 초기 때부터 도입을 검토하다가 [[보잉 727]] 구매를 결정했기 때문인 것으로 보인다.[* 재미있게도 보잉 707을 정식으로 운영해본 항공사가 아예 없는 일본과 정반대로 한국은 DC-8을 정식으로 운영해본 항공사가 없다. [[대한항공]]이 그나마 [[DC-8]]을 6대 운용해본 적은 있긴 하지만 모두 임차였으며, [[아시아나항공]]은 DC-8이 역사 속으로 사라지기 시작할 무렵에 생긴 항공사였기 때문.] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(3C5f_4P4I70)]}}} ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(ctCbZoskfLs)]}}} || || '''네덜란드 시장 광고 (한글자막)''' || '''INA 아카이브 영상 (한글자막)''' || * [[시트로엥]]이 약빨고 광고를 만들던 시절에 [[시트로엥 BX|BX]]를 해당 기체 위에 매달고 비행한 적이 있었다. 해당 기체는 [[아일랜드]] 국적의 전세기로 [[프랑스]] 세르부르 모페르투스 공항에서 촬영을 진행하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기